Label

Jumat, 10 Juni 2011

Honda PCX Berwarna Putih Keluaran Terbaru AHM


Pingin Punya Motor - PT Astra Honda Motor (AHM) merilis Honda PCX warna putih dengan kombinasi warna hitam untuk memberikan pilihan yang beragam ke konsumen dan memperkuat image sebagai produk premium.

Trend pertumbuhan pasar sepeda motor skutik berkembang sangat pesat. Berdasarkan data AISI periode Januari – April, kontribusi penjualan kategori skutik terus menguat hingga mencapai 1.341.795 unit atau 49.6% dari pasar nasional. Pada periode yang sama skutik Honda berhasil mendominasi penjualan dengan jumlah 699.168 unit atau 52.1% dari total pasar skutik di tanah air. Posisi Honda sebagai Raja Baru AT juga semakin kukuh dengan pencapaian ini.

Pada bulan Juni 2010, AHM mempelopori lahirnya sepeda motor berteknologi tinggi di segment motor skutik dengan meluncurkan Honda PCX (Personal Comfort Xaloon). Produk global Honda berkualitas dunia ini menjadi pionir skutik premium di Indonesia dengan pesona kemewahan dalam setiap detail desain bodinya.

Head of Corporate Communication AHM Kristanto mengatakan kehadiran Honda PCX telah menandai lahirnya era baru berkendara sepeda motor menggunakan skutik premium berteknologi tinggi.

“Sebagai flagship product, Honda PCX terbukti mampu memberikan kesan eksklusif kepada pemiliknya. Kehadirannya diterima dengan baik oleh konsumen di Indonesia karena menawarkan desain elegan, teknologi tinggi, dan kenyamanan berkendara, serta ketersediaan layanan purnajual yang eksklusif” ujarnya.

Untuk semakin menambah daya tarik dan memperkuat image PCX sebagai produk premium, AHM menambah pilihan warna dengan memperkenalkan Honda PCX warna putih dengan kombinasi warna hitam yang sebelumnya dengan kombinasi warna coklat. Warna ini dipilih karena mampu memberikan kesan mewah pada sebuah produk.

“Penambahan warna ini untuk memenuhi keinginan konsumen yang menanyakan warna lain yang juga mampu memberikan kesan mewah. Kami yakin penambahan warna putih ini dapat memenuhi keinginan konsumen dan memperkuat penjualan Honda di segmen skutik,” tambahnya.

Dari sisi teknologi, Honda PCX dilengkapi dengan teknologi tinggi yang belum pernah ada di skutik lain di Indonesia yaitu Idling Stop System. Teknologi ini akan mematikan mesin secara sementara setelah skutik berhenti dalam hitungan 3 detik dan pengendara hanya perlu menarik tuas gas untuk menghidupkannya lagi. Teknologi ini didukung oleh pengaplikasian alternator starter yang canggih dan pertama pada sebuah skutik. Teknologi inovatif Honda ini membuat skutik bermesin 125 cc PGM-FI ini semakin hemat bahan bakar dan ramah lingkungan, bahkan memenuhi standar emisi gas buang Euro 3.

Teknologi mesin V-matic Honda yang dikombinasikan dengan built-in liquid cooled akan menstabilkan temperatur mesin sehingga membuat Honda PCX memiliki tenaga besar, berakselerasi secara maksimal namun tetap efisien saat digunakan menempuh perjalanan jauh.

Sistem alarm anti malingnya memiliki kecerdasan dalam mendeteksi getaran dan gerakan untuk mengaktifkan sistem, dikendalikan oleh remote control. Sebuah persembahan istimewa dan pertama yang hanya ada di skutik premium Honda.

Tidak hanya itu, Honda PCX juga masih dilengkapi dengan kecanggihan sistem combi brake hidrolis dengan 3 caliper membuat jarak pengereman lebih pendek dan stabil saat pengereman.

Honda PCX juga menawarkan sensasi kenyamanan berkendaran melalui desain sit-in riding position, ban tubeless berprofil besar yang stabil, dan suspensi belakang ganda. Selain itu, Honda PCX juga dilengkapi dengan intelligent key shutter yang berfungsi sebagai pengaman kunci kontak bermagnet, tuas pembuka bagasi bervolume 32 liter yang dapat menyimpan helm fullface, serta membuka tutup tangki bensin berkepasitas 6,2 liter.

Dengan penambahan warna ini, konsumen memiliki empat pilihan warna Honda PCX yaitu White Shadow, Black Nighthawk, Silverstone Metallic, dan Goldbullion Metallic. AHM memasarkan Honda PCX dengan harga Rp 32.050.000,- (on the road DKI Jakarta) dengan target penjualan sebanyak 250 unit per bulan.

Rabu, 20 April 2011

Dua Warna Baru Scoopy di rilis AHM

Pingin Punya Motor - PT Astra Honda Motor (AHM) kembali meluncurkanHonda Scoopy dengan dua warna barunya untuk memenuhi permintaan pecinta skutik retro-modern dan memberikan pilihan yang beragam ke konsumen.

Trend pertumbuhan pasar sepeda motor skutik berkembang sangat pesat. Pada 2006 saat pertama kali AHM masuk ke segmen ini, pangsa pasar skutik di pasar motor nasional mencapai 8,3% atau 371.166 unit. Dalam kurun waktu empat tahun, pangsa pasarnya melambung menjadi 45,64% atau 3.376.536 unit pada 2010.

Pada tahun ini untuk pertama kalinya penjualan kategori skutik melampaui kategori bebek. Berdasarkan data AISI periode Januari – Februari, kontribusi penjualan kategori skutik terus menguat hingga mencapai 627.179 unit atau 49% dari pasar nasional, dibandingkan kategori bebek yang pada periode sama mencapai 547.664 unit atau 42,8% pangsa pasar. Seiring dengan komitmen AHM dalam menggarap pasar skutik, penguatan pada kategori skutik diikuti oleh penguatan penjualan skutik Honda, yang berhasil mendominasi penjualan dengan jumlah 328.978 unit atau 52,45% dari total pasar skutik di tanah air dan  mengukuhkan Honda sebagai Raja Baru AT yang diraih sejak awal Januari 2011. Pencapaian fantastis skutik Honda tersebut turut disumbangkan oleh kontribusi Honda Scoopy sebesar 13% dari total skutik Honda.


Pada bulan Mei 2010, AHM mempelopori lahirnya Honda Scoopy, sebuah skutik berkarakter unik dengan desain retro-modern yang mengisi pasar ‘blue ocean’ dan untuk memenuhi kebutuhan gaya hidup anak muda yang ingin tampil beda. Kehadirannya di tengah persaingan skutik berkarakter sporty mendapat apresiasi yang luar biasa tidak hanya dari anak muda yang ingin tampil beda namun juga dari kalangan dewasa yang menyukai gaya klasik bernuansa modern. Antusiasme masyarakat terhadap Honda Scoopy pada akhirnya memperkuat image AHM sebagai pioneer skutik retro-modern di Indonesia. Di sisi lain, hal tersebut juga akhirnya memaksa AHM untuk menaikkan kapasitas produksinya secara bertahap.

Executive Vice President Director AHM Johannes Loman mengatakan pada awal Januari memutuskan menaikkan kapasitas produksi bulanan Honda Scoopy menjadi 25.000 unit dari sebelumnya yang hanya 14.000 unit perbulan untuk memenuhi permintaan yang tinggi terhadap model motor skutik.

Untuk memperkuat posisi sebagai sepeda motor unik di pasar domestik, AHM tetap menjaga penyegaran Honda Scoopy agar selalu menawarkan sesuatu yang baru dan berbeda bagi kalangan muda, melalui penambahan warna yaitu warna biru dan merah yang mencerminkan ungkapan ‘fun & playful’ (seru & ceria). Selain itu untuk kalangan dewasa, AHM tetap menghadirkan konsep modern berkelas dengan cara memperbaharui kombinasi warna Retro Pink serta mempertahankan Warna Classic white dan Vintage Violet.
“Karakter desain Honda Scoopy yang unik sangat diapresiasi oleh berbagai kalangan di masyarakat dan bahkan kini menjadi trend baru di Indonesia. Kami yakin bahwa penyegaran warna tersebut akan lebih menarik minat masyarakat untuk mengikuti trend ‘Scoopy Fever’ saat ini”, ujar President Director AHM Yusuke Hori.

Scoopy dibekali dengan desain retro-modern yang belum pernah dimiliki oleh pabrikan lain di Indonesia. Tampilan serba bulat terlihat hampir di seluruh desain skutik baru ini, yaitu mulai dari bodyline, desain lampu depan, lampu sein, hingga sepasang spion kembarnya.

Lampu bulat Scoopy dilengkapi dengan lampu senja dengan multireflektor yang membuat pencahayaannya terang dan jangkauannya luas. Dua lampu sein bertekstur yang dipasang terpisah dari bodi, mempertegas kesan retro-modern dan sekaligus membuat Scoopy ini mudah dikenali dari sisi depan maupun samping.
Kesan modern juga terlihat dari sisi samping Scoopy tampil dengan striping simple, emblem bergaya, serta tampilan belakang yang serba membulat. Tampilan semakin menarik juga terlihat pada velg racing, spion, dan pelindung knalpotnya yang tematis berwarna putih, tampil serasi dengan kombinasi warna bodinya yang semakin menegaskan genre retro-modern skutik bermesin 110 cc ini.

Dengan adanya penyegaran warna, Honda Scoopy saat ini memiliki lima varian warna yaitu Classic white, Retro Pink, Vintage Violet, Candy Red dan Sugar Blue.  AHM akan memasarkan skutik barunya ini tanpa kenaikan harga dari harga sebelumnya yaitu Rp13.550.000 (on the road DKI Jakarta). Dengan harga ini, AHM dapat menjual 25.000 unit / bulan.

AHM merilis Honda Supra X125 baru


Pingin Punya Motor - PT Astra Honda Motor (AHM) kembali meluncurkan Honda Supra X125 dengan inovasi yang boleh dibilang berani, tampilan baru yang coba ditawarkan terlihat lebih modern dan sporty. Ini adalah sebagian dari strategi AHM untuk memperkuat posisinya sebagai raja motor bebek dan memperluas pasar ke segmen anak muda.


Trend pertumbuhan pasar sepeda motor bebek kelas high end terus berkembang menyusul banyaknya model yang dirilis pabrikan. Pada tahun lalu penjualan bebek di segmen 125 cc ke atas tercatat 955.569 unit.

Honda sendiri di segmen ini pada tahun lalu mencatat penjualan sebesar 634.126 unit melalui model Honda Supra X125. Pencapaian ini semakin mengukuhkan predikat model ini sebagai Rajanya Motor Bebek.

Honda Supra X memiliki brand yang cukup kuat. Merek ini dikenal pertama kali oleh masyarakat sejak tahun 1997 melalui model Honda Supra dengan mesin 100 cc. Supra telah menjadi merek yang kuat dan mendominasi pasar motor bebek dengan lebih dari 11 juta pemakai.

Presiden Direktur AHM Yusuke Hori mengatakan komitmen AHM untuk selalu memenuhi keinginan konsumen dengan menyuguhkan model terbaru yang diikuti dengan pengembangan teknologi dan desain, membuat merek Honda Supra terus mengalami perubahan dari waktu ke waktu.

Pada tahun 2005, AHM memperkenalkan Honda Supra X125 PGM-FI (Programmed Fuel Injection) sebagai motor pertama yang berteknologi injeksi di Indonesia. Pada 2007, AHM merilis Honda New Supra X125 dengan ubahan desain yang lebih sporty.

Honda Supra X125 dikenal masyarakat sebagai motor yang powerful, hemat bahan bakar dan ramah lingkungan. Ketangguhan mesin 125 cc-4 tak-nya telah terbuktikan. Motor ini menyuguhkan kenyamanan berkendara yang optimal melalui posisi riding yang ergonomis.

Model ini juga dilengkapi beberapa fitur unggulan seperti Secure Key Shutter, Big utility box dengan kapasitas 5,3 liter, Rear Disc Brake dan Combined Analog-digital Speedometer. Ketangguhan mesin dan beragam fitur unggulan ini mengantarkan Honda Supra X125 menjadi Raja Motor Bebek kelas 125 cc ke atas.

Perubahan tampilan Honda Supra X125 kali ini terlihat pada desain striping yang terlihat lebih sporty & modern.  Pada varian spoke, perubahan ini didasarkan pada konsep energetic untuk memenuhi kebutuhan konsumen yang dinamis dalam penggunaan sehari-hari terutama di area sub urban dan rural. Sedangkan perubahan striping pada varian cast wheel dilatarbelakangi oleh konsep racing icon yang diharapkan dapat memenuhi keinginan pengguna sepeda motor di kawasan sub urban dan urban, yang berorientasi pada tampilan sporty dan agresif seperti motor balap.

“Kami optimistis tampilan baru Honda Supra X125 ini akan mampu memenuhi keinginan konsumen yang mencintai tipe motor yang praktis dikendarai, hemat bahan bakar, dan punya karakter yang sama dengan model motor sport,” ujar Johannes Loman, Executive Vice Presiden Direktur AHM.

Total penjualan Honda Supra X125 dengan striping baru ini ditargetkan terjual 50.000 unit. Versi Spoke Wheel akan dipasarkan dengan harga Rp 14.365.000,- (on the road Jakarta) dengan target penjualan sebanyak 10.000 unit per bulan. Varian ini memiliki 3 pilihan warna, yaitu Speedy Red, Energetic Blue dan Dash Green. Adapun varian Cast Wheel  akan dipasarkan dalam 4 pilihan warna yaitu Champion Black, Supreme Black, Winning Red dan Glorious Violet. Dengan harga Rp 15.465.000,- (on the road Jakarta), varian ini diharapkan dapat terjual 40.000 unit per bulan.

Selasa, 19 April 2011

HONDA PCX


Spesifikasi :

  • : 1.917 X 738 X 1.094 mm
  • : 1.305 mm
  • : 135 mm
  • : 125 kg
  • : Tulang punggung
  • : Teleskopik
  • : Lengan ayun dan peredam kejut ganda
  • : 90/90 - 14 M/C 46P (Tanpa ban dalam)
  • : 100/90 - 14 M/C 57P (Tanpa ban dalam)
  • : Cakram hidrolik, dengan tiga piston
  • : Tromol
  • : 6,2 liter
  • : 4 langkah, SOHC
  • : 52,4 x 57,9 mm
  • : 124,9 cc
  • : 11 : 1
  • : 11,7 PS/ 8.500 rpm
  • : 1,19 kgfm / 6.000 rpm
  • : 0,8 liter pada pengantian periodic
  • : Otomatis, sentrifugal, tipe kering
  • : Otomatis, V-Matic
  • : -
  • : Elektrik dengan sistem ACG Starter
  • : 12 V - 5 Ah (tipe MF)
  • : NGK CPR7EA-9
  • : Full Transistor, Baterai

Senin, 18 April 2011

HONDA Scoopy


Spesifikasi :

  • : 1.844 x 699 x 1070 mm
  • : 1240 mm
  • : 150 mm
  • : 94 kg
  • : Tulang punggung
  • : Teleskopik
  • : Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
  • : 80/90 - 14 M/C 40P
  • : 80/90 - 14 M/C 46P
  • : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
  • : Tromol
  • : 3,5 liter
  • : 4 langkah, SOHC
  • : 50 x 55 mm
  • : 108 cc
  • : 9,2 : 1
  • : 8,28 PS/8.000 rpm
  • : 0,85 kgf.m/5.500 rpm
  • : 0,7 liter pada penggantian periodik
  • : otomatis, sentrifugal, tipe kering
  • : Otomatis V-Matic
  • : -
  • : Pedal dan Elektrik
  • : MF 12 V - 3 Ah
  • : ND U24EPR9, NGK CPRBEA-9
  • : DC-CDI, Baterai

Minggu, 17 April 2011

HONDA Vario Techno





Spesifikasi :
  • : 1.904 X 680 X 1.090 mm
  • : 1.273 mm
  • : 133 mm
  • : 101 kg
  • : Tulang punggung
  • : Teleskopik
  • : Lengan ayun dengan shockbreker tunggal
  • : 80/90 - 14 M/C 40P
  • : 90/90 - 14 M/C 46P
  • : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
  • : Tromol
  • : 3,6 liter
  • : 4 langkah, SOHC pendinginan dengan cairan
  • : 50 x 55 mm
  • : 108 cc
  • : 10,7 : 1
  • : 8,99 PS/8.000 rpm
  • : 0,86 kgf.m/6.500 rpm
  • : 0,7 liter pada penggantian periodik
  • : Otomatis, sentrifugal, tipe kering
  • : Otomatis, V-Matic
  • : -
  • : Pedal dan Elektrik
  • : MF 12 V - 3 Ah
  • : ND U22FER9, NGK CR7EH-9
  • : DC-CDI, Baterai

Sabtu, 16 April 2011

HONDA Vario CW





Spesifikasi :
  • : 1.897 x 680 x 1.083 mm
  • : 1.273 mm
  • : 132.5 mm
  • : 99,3 kg
  • : Tulang punggung
  • : Teleskopik
  • : Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
  • : 80/90 - 14 M/C 40P
  • : 90/90 - 14 M/C 46P
  • : Cakram hidrolik dengan piston ganda
  • : Tromol
  • : 3,6 liter
  • : 4 langkah, SOHC
  • : 50 x 55 mm
  • : 108 cc
  • : 10,7 : 1
  • : 8,99 PS/8.000 rpm
  • : 0,86 kgf.m/6.500 rpm
  • : 0,7 liter pada penggantian periodik
  • : otomatis, sentrifugal, tipe kering
  • : Otomatis V-Matic
  • : -
  • : Pedal dan Elektrik
  • : 12 V - 3,5 Ah
  • : ND U22FER9, NGK CR7EH-9
  • : DC-CDI, Baterai

Jumat, 15 April 2011

HONDA Tiger Double Headlight




Spesifikasi :
  • : 2.029 x 747 x 1.093 mm
  • : 1327 mm
  • : 155 mm
  • : 138 kg
  • : Pola Berlian
  • : Teleskopik
  • : ayun pegas ganda dengan tabung oli
  • : 2,75 - 18 42L
  • : 100/90 - 18 M/C - 56P
  • : Cakram hidrolik, dengan piston ganda
  • : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
  • : 13,2 Liter
  • : 4 Langkah OHC, pendinginan udara
  • : 63,5 x 62,2 mm
  • : 196,9 cc
  • : 9,0 : 1
  • : 16,7 PS / 8.500 RPM
  • : 1,60 kg.m / 7.000 RPM
  • : 1,0 liter pada penggantian periodik
  • : Manual, Multiplate Wet Clutch
  • : 6 kecepatan
  • : 1-N-2-3-4-5-6
  • : Elektrik Starter & Kick Starter
  • : 12 V - 7 Ah
  • : ND x 24 EP U9 / NGK DP8EA-9
  • : CDI-AC, Magneto

Kamis, 14 April 2011

HONDA Supra X 125 SW




Spesifikasi :

  • : 1.889 x 702 x 1.094 mm
  • : 1.242 mm
  • : 138 mm
  • : 103 kg
  • : Tulang punggung
  • : Teleskopik
  • : Lengan ayun dengan peredam kejut ganda
  • : 70/90 - 17 M/C 38P
  • : 80/90 - 17 M/C 44P
  • : Cakram double piston
  • : Tromol
  • : 3,7 liter
  • : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara
  • : 52,4 x 57,9 mm
  • : 124,8 cc
  • : 9,0 : 1
  • : 9,3 PS / 7.500 rpm
  • : 1,03 kgf.m / 4000 rpm
  • : 0,7 liter pada penggantian periodik
  • : Otomatis sentrifugal
  • : Kecepatan bertautan tetap
  • : N-1-2-3-4-N (rotari)
  • : Pedal dan Elektrik
  • : 12 V - 3,5 Ah
  • : ND U20EPR9, NGK CPR6EA-9
  • : Carburator - DC CDI

Rabu, 13 April 2011

HONDA Supra X 125 PGM-FI




Spesifikasi :

  • : 1.889 x 702 x 1.094 mm
  • : 1.242 mm
  • : 136 mm
  • : 107 kg
  • : Tulang punggung
  • : Teleskopik
  • : Lengan ayun dengan peredam kejut ganda
  • : 70/90 - 17 M/C 38P
  • : 80/90 - 17 M/C 44P
  • : Cakram double piston
  • : Cakram single piston
  • : 3,7 liter
  • : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara
  • : 52,4 x 57,9 mm
  • : 124,8 cc
  • : 9,0 : 1
  • : 9,18 PS/7.500 rpm
  • : 0,99 kgf.m/5.000 rpm
  • : 0,7 liter pada penggantian periodik
  • : Otomatis sentrifugal
  • : Kecepatan bertautan tetap
  • : N-1-2-3-4-N (rotari)
  • : Pedal dan Elektrik
  • : 12 V - 3,5 Ah
  • : ND U20EPR9, NGK CPR6EA-9
  • : Full Transistorized

Selasa, 12 April 2011

HONDA Supra X 125 CW

Spesifikasi :

  • : 1.889 x 702 x 1.094 mm
  • : 1.242 mm
  • : 138 mm
  • : 105kg
  • : Tulang punggung
  • : Teleskopik
  • : Lengan ayun dan peredam kejut ganda
  • : 70/90 - 17 M/C 38P
  • : 80/90 - 17 M/C 44P
  • : Cakram double piston
  • : Cakram single piston
  • : 3,7 liter
  • : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara
  • : 52,4 x 57,9 mm
  • : 124,8 cc
  • : 9,0 : 1
  • : 9,3 PS / 7.500 rpm
  • : 1,03 kgf.m / 4000 rpm
  • : 0,7 liter pada penggantian periodik
  • : Otomatis sentrifugal
  • : Kecepatan bertautan tetap
  • : N-1-2-3-4-N (rotari)
  • : Pedal dan elektrik
  • : 12 V - 3,5 Ah
  • : ND U20EPR9 / NGK CPR6EA-9
  • : Carburator - DC CDI

Senin, 11 April 2011

HONDA Revo Techno AT

Spesifikasi :
  • : 1.963 x 712 x 1.077 mm
  • : 1252 mm
  • : 136 mm
  • : 107 kg
  • : Tulang punggung
  • : Teleskopik
  • : Lengan ayun dengan sokbreker ganda
  • : 70/90 - 17 M/C 38P
  • : 80/90 - 17 M/C 44P
  • : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
  • : Tromol
  • : 3,7 lt
  • : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara
  • : 50 x 55,6 mm
  • : 109,1 cc
  • : 9,0 : 1
  • : 7,68 PS/8000 rpm
  • : 0,81 kgf.m/5000 rpm
  • : 1,0 liter pada penggantian periodik
  • : Sentrifugal, tipe basah
  • : CV-Matic
  • : Automatic
  • : Pedal dan Elektrik
  • : MF 12 V - 3 Ah
  • : ND U20EPR9S, NGK CPR6EA-9S
  • : Full Transisterized Battery

Minggu, 10 April 2011

HONDA Revo Fit

Spesifikasi :

  • : 1.919 x 709 x 1.080 mm
  • : 1.227 mm
  • : 135 mm
  • : 97 kg
  • : Tulang punggung
  • : Teleskopik
  • : Lengan ayun dengan peredam kejut ganda
  • : 70/90 - 17 M/C 38P
  • : 80/90 - 17 M/C 44P
  • : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
  • : Tromol
  • : 3,7 lt
  • : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara
  • : 50 x 55,6 mm
  • : 109,1 cc
  • : 9,0 :1
  • : 8,46 PS/7.500 rpm
  • : 0,86 kgf.m/5.500 rpm
  • : 0,8 lt pada pergantian periodik
  • : Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah
  • : 4 kecepatan bertautan tetap
  • : N - 1 - 2 - 3 - 4 - N
  • : Pedal dan Elektrik
  • : MF 12 V - 3 Ah
  • : ND U20EPR9S, NGK CPR6EA-9S
  • : DC-CDI, Battery

Sabtu, 09 April 2011

HONDA New MegaPro CW

Spesifikasi :

  • : 2.050 x 757 x 1.075 mm
  • : 1.313 mm
  • : 152 mm
  • : 136 kg
  • : Pola Berlian (diamond steel)
  • : Teleskopik
  • : Tunggal (monoshock) dapat di setel keras dan lembut
  • : 80/100 - 17 M/C 46P - Tubeless
  • : 100/80 - 17 M/C 55P - Tubeless
  • : Cakram hidrolik, dengan piston ganda
  • : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
  • : 12,0 liter
  • : 4 langkah, OHC, pendinginan udara
  • : 57,3 x 57,8 mm
  • : 149,2 cc
  • : 9,5 : 1
  • : 10,1 kW / 8.500 rpm
  • : 12,8 Nm / 6.500 rpm
  • : 1 liter pada penggantian periodik
  • : Manual, Multiplate Wet Clutch
  • : 5 kecepatan
  • : 1-N-2-3-4-5
  • : Pedal & starter elektrik
  • : MF 12 V - 5 Ah
  • : NGK CPR8EA-9 / NGK CPR9EA-9
  • : DC - CDICDI

Jumat, 08 April 2011

HONDA CBR250R ( ABS )

Spesifikasi :

  • : 2.035 x 720 x 1.125 mm
  • : 1.370 mm
  • : 145 mm
  • : 161 (STD) - 165 (ABS) kg
  • : Pola Berlian (Diamond)
  • : Teleskopik
  • : Lengan Ayun (Sistem Suspensi Pro-Link)
  • : 110/70-17M/C (Tubeless)
  • : 140/70-17M/C (Tubeless)
  • : Cakram Hidrolik
  • : Cakram Hidrolik
  • : 13 lt
  • : CS250RE, 4 Langkah, DOHC, Silinder Tunggal
  • : 76.0 x 55.0 mm
  • : 249 cc
  • : 10.7 : 1
  • : -
  • : -
  • : 1,8 lt
  • : Wet Multiplate with Coil Springs
  • : Constant Mesh 6-Speed Return
  • : 1-N-2-3-4-5-6
  • : Starter Elektrik
  • : -
  • : -
  • : Full-Transistor Baterry Ignition

Kamis, 07 April 2011

HONDA Blade SP


Spesifikasi :

  • : 1.855 x 709 x 1071 mm
  • : 1.221 mm
  • : 147 mm
  • : 96,8 kg
  • : Tulang punggung
  • : Teleskopik
  • : Lengan ayun dengan sokbreker ganda
  • : 70/90 - 17 M/C 38P
  • : 80/90 - 17 M/C 44P
  • : Cakram Hidrolik Piston Tunggal
  • : Tromol
  • : 3,7 lt
  • : 4 langkah, SOHC
  • : 50 x 55,6 mm
  • : 109,1 cc
  • : 9,0 : 1
  • : 8,46 PS/7.500 rpm
  • : 0,86 kgf.m/5.500 rpm
  • : 0,8 lt pada pergantian periodik
  • : Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah
  • : 4 kecepatan rotary/bertautan tetap
  • : N - 1 - 2 - 3 - 4 - N
  • : Electric starter & kick starter
  • : MF, 12 V - 3,5 A.h
  • : ND U20EPR9S, NGK CPR6EA-9S
  • : DC-CDI, Battery

Rabu, 06 April 2011

HONDA Blade



Spesifikasi :

  • : 1.855 x 709 x 1071 mm
  • : 1.221 mm
  • : 147 mm
  • : 96,8 kg
  • : Tulang punggung
  • : Teleskopik
  • : Lengan ayun dengan sokbreker ganda
  • : 70/90 - 17 M/C 38P
  • : 80/90 - 17 M/C 44P
  • : Cakram Hidrolik Piston Tunggal
  • : Tromol
  • : 3,7 lt
  • : 4 langkah, SOHC
  • : 50 x 55,6 mm
  • : 109,1 cc
  • : 9,0 : 1
  • : 8,46 PS/7.500 rpm
  • : 0,86 kgf.m/5.500 rpm
  • : 0,8 lt pada pergantian periodik
  • : Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah
  • : 4 kecepatan rotary/bertautan tetap
  • : N - 1 - 2 - 3 - 4 - N
  • : Electric starter & kick starter
  • : MF, 12 V - 3,5 A.h
  • : ND U20EPR9S, NGK CPR6EA-9S
  • : DC-CDI, Battery

Selasa, 05 April 2011

SUZUKI Spin 125

Suzuki Spin 125

Spesifikasi :






DIMENSI










Panjang Keseluruhan mm 1.859

Lebar Keseluruhan mm 654

Tinggi Keseluruhan mm 1.046

Jarak Antara As Roda mm 1.244

Jarak Mesin ke Tanah mm 145

Berat Kendaraan kg 93

 


MESIN










Jenis
4-Langkah, Pendingin Udara, SOHC

Jumlah Silinder
1 ( tunggal )

Diameter mm 53.5

Langkah Piston mm 55.2

Isi Silinder cm3 124

Perbandingan Kompresi
9.6 : 1

Daya Maksimum
9.5 Hp/7500 rpm

Torsi Maksimum
1.1 Kg-m/6500 rpm

Karburator
MIKUNI BS 26

Saringan Udara
Elemen Kertas

Sistem Starter
Listik & Engkol

 


TRANSMISI










Kopling
Kering Otomatis, Tipe Setrifugal

Perbandingan Reduksi
Variabel Perubahan (2.700-0.825)

Perbandingan Reduksi Akhir
9.367 (46/17 x 45/13 )

Rantai Penggerak
V-belt Otomatis

  


RANGKA










Rangka
Underbone

Suspensi Depan
Teleskopik, Pegas Spiral, Bantalan Oli

Suspensi Belakang
Lengan Ayun, Pegas Spiral, Bantalan Oli

Sudut Kemudi
45 derajat ( kanan dan kiri )

Radius Putar m 1.9

Rem Depan
Cakram Hidrolis

Rem Belakang
Tromol

Ukuran Ban Depan
70/90 - 14 M/C 34 P

Ukuran Ban Belakang
80/90 - 14 M/C 40 P





 


SISTEM LISTRIK










Sistem Pengapian
DC (CDI)

Busi
NGK CR6JSA atau DENSO U20FSR-U

Baterai
12V 12.6 KC (3.5 Ah)/10HR

Kapasitas :


Tangki Bahan Bakar liter 3.7

Tangki Oli Mesin ml 1000

Tangki Oli Reduksi Roda Gigi ml 100